当前铁路运输运量大，但是建设周期长，运输范围受限制
公路运输成本高，但是运输效率低
航空时效高，但是运输量小，成本高
单一的运输方式难以再满足企业庞大的业务量需求
多式联运可以是公铁，公水，公海，铁海等多种组合方式，适用于散货运输及集装箱运输，广泛应用于煤、矿、河沙、水泥、粮食及商品整车和零配件运输
托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，一次保险，简化制单和结算手续，节省人力和物力，此外，一旦运输过程中发生货损货差，也可简化理赔手续，减少理赔费用
尽管货运途中须经屡次变换，但因为运用专业机械装卸，且不触及糟内货品，因此货损货差事端大为削减，然后在很大程度上进步了货品的运送质量
多式联运相比汽运门到门，增加的水运或铁路运输方式比汽运成本低；且相应地节约货品的包装，理货和稳妥等费用的开销，因此对货主来说，节约各种开销成本
挑选最佳运送线路组织合理化运输，运营的规模能够大大扩展，货运量相应上升
航胜网是公水联运的典型应用，为客户提供全程运输可视化、动态感知交付进度的实时服务。
在汽运车辆长度限制的大背景下，广汽本田在广州和新疆实现公铁联运，大幅降低汽车零配件和商品整车运输成本。